当下，中国车市已进入深度重塑期。新能源渗透率持续攀升，但市场增速放缓与产品的同质化，正倒逼企业从规模扩张转向技术深耕。在这一背景下，广汽集团4月12日在番禺总部举办2026科技日，以“科技向心”为主题发布星源动力、星舰车身、星河智舱、星灵架构4.0及芯片生态五大核心技术成果。
在混动领域，丰田THS和本田i-MMD都是行业的佼佼者，但此次广汽推出的星源超级双擎则向其发起挑战。不同于传统混动车型的小电池，广汽搭载了行业首创的5.4kWh高倍率安全电池 。这一硬件的改变，本质上是将HEV带入了“带电运行”时代，支持在不启动发动机的情况下长时间使用座椅按摩和影音娱乐 ，甚至实现了油车也能具备的“哨兵模式”和整车OTA后台升级 。
长期以来，SUV用户深陷于“承载式车身”的舒适与“非承载式车身”的硬核越野之间的二元对立。广汽星舰车身团队历时29个月，研发出“嵌入式大梁+多元环笼”结构 。从数据上看，38000N·m/°的扭转刚度是传统硬派越野标杆的近4倍。对比目前市面上的主流产品，广汽星舰车身自带5吨级原厂拖拽能力 ，且将120km/h下的车内噪音压低至68dB ，这实际上是在开辟一个既能“城”又能“野”的第三赛道。
智能座舱方面，大模型上车已让“有问必答”成为标配，但用户期待从被动响应转向主动懂你。广汽星河智舱便是通过“情绪响应”解决机器的“冷冰冰”。它能识别用户的情绪并联动座舱声、光、电及香氛系统提供反馈 。在生态融合上，星河智舱通过千问大模型接入阿里全生态服务 ，实现了从路线规划到餐厅取号、停车预约的无缝衔接。值得注意的是，广汽与星海音乐厅合作打造ADiGO SOUND 2.0灵动音乐舱，针对不同场景专业调校，实现沉浸式听觉体验。
而支撑起上述所有体验的，是被称为“数字基座”的星灵架构4.0。该架构首次实现了智驾、座舱、动力、底盘、车身及车联网的“六域合一” ，配合3nm制程的旗舰芯片，其跨系统协同响应压缩至2ms 。最直观的改变是，过去动辄半小时的整车OTA升级，现在被缩短到了8分钟 。
面对全球半导体环境的不确定性，广汽展示了中国第一台芯片设计100%国产化的智能新能源汽车——昊铂GT攀登版 。其覆盖了51款自主开发芯片、历时三年、联合105家生态伙伴共同打造。100%国产化意味着在最核心的算力和控制链条上，广汽已经能够不再受制于人，这也是中国汽车工业在技术上试图摆脱外部依赖的集体突围。
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